Сейчас наша флотилия насчитывает около 20 яхт трёх классов – «штурман», «кэч» и «гафельная шхуна». Все они были построены в нашем отряде ребятами и инструкторами.

Проекты яхт класса «штурман» и «кэч» разработал Владислав Петрович Крапивин. Первой спущенной на воду яхтой этого класса стала яхта «Экватор», а уже на следующий год просторы Верх-исетского водохранилища бороздили еще 8 яхт. Позже во флотилии появились двухмачтовики – «Гек Финн» и «Джим» – яхты класса бермудский «кэч», а «Гаврош» – это гафельная шхуна. С тех наша флотилия постоянно растёт, строятся и спускаются на воду новые яхты. Все наши суда разделены на три эскадры, по цветам российского флага.

Здесь мы будем рассказывать вам о яхтах, которые летом выходят в акваторию визовского водохранилища и с которыми каждого из нас связывают светлые воспоминания и интересные приключения.

Перед нами стояла простая задача – походить в кильватер от берега к берегу, чем порадовать жителей славного города, ну и продемонстрировать своё умение губернатору Александру Мишарину и мэру города Аркадию Чернецкому.

Вот единственная фотография «Пионера», которую мне удалось найти с этой практике.

Итак, осенью «Пионер» перевезли в мастерскую для осуществления капитального ремонта. Все первое полугодие, до января, работа в мастерской шла очень вяло, из-за плохой посещаемости мастерской, которая была связана с отсутствием специальной одежды у основного состава для работы в мастерской и очень насыщенным графиком отрядной жизни.

Гонки проходили по международным правилам, которые сначала нам были не совсем понятны. Мы стартовали раньше, чем следовало, а финишировать иногда вовсе не успевали. Каждый класс яхт имеет свое время гонки и свой зачёт. Сначала старт дают «лучам», после – «кадетам», затем – «оптимистам». На старт даётся 2,5 часа, считая от старта первой яхты, на финиш – полчаса от финиша первого гонщика. Все сигналы подаются с судейского судна с помощью флагов. После нескольких неудачных ходок мы все-таки разобрались в этой системе.

День дальнего выхода стал знаменательным для отряда в первую очередь благодаря приходу нескольких добрых друзей «Каравеллы». Сегодня к нам пришли для участия в дальнем выходе два почётных командора отряда: Ирина Васильевна Крапивина и Евгения Ивановна Стерлигова, а также инструктора «Каравеллы» Александра Долинова, Мария Шевнина (Фоминых) и Елена Смагина. Для основного состава флотилии стало приятным сюрпризом увидеть и походить на яхтах вместе с ветеранами и легендами нашей организации.

О запомнившихся событиях этого дня рассказывает матрос флотилии Даша Пермякова.

И вот, яхты уже пришвартованы у пирса, экипажи построены возле судов, все в ожидании отхода... Сегодня мы торжественно отмечаем день рождения «Каравеллы» гонками на первенство отряда.

Итак, все в ожидании отхода... И вот, дан сигнал, экипажи уже в яхтах... Всё. Начались гонки, но после обеда начался сильный дождь, ветер скис, и гонки на сегодня пришлось прекратить...

подшкипер Настя Ташкинова

Событий было очень много – два напряжённых дня гонок на всех типах судов, имеющихся в отрядной флотилии; реальное (не учебное) киляние гафельной шхуны «Гаврош» и другое! Читайте репортажи наших корреспондентов.

Сегодня на вахту заступил экипаж яхты «Митька». Я первый раз был командиром вахты на парусной практике, поэтому очень волновался. Из-за этого вместо положенных двух ударов на построении я подал три. Но теряться командиру вахты не следует, поэтому я сразу исправил свою ошибку и ударил необходимых два раза. После построения началось вооружение и перегон яхт нашей флотилии.

Яхты мы перегоняли очень долго. Видимо, почувствовав, что на воду мы не торопимся, ветер стал слабеть. К первой ходке он вообще дул еле-еле. На вторую ходку на руль посадили стажёров, и ветер совсем стих.

Сегодня был ходовой день. В десять часов, точно по расписанию, прозвучали два удара в рынду, и экипажи собрались на построение. На построение подняли флаг, и с поднятием флага успешно начался день, но только для тех, у кого форма была в порядке. Из остальных же ребят получился неплохой строительный экипаж! Этот экипаж возглавил Данил Фоминых, и они работали на ремонте «Чипа» и «Рафаля».

Вооружение и перегон яхт прошли без приключений.

Прибыли журналисты семи телеканалов, которые засняли и осветили в своих эфирах на всю Свердловскую область не только подъём флага Данилкой Исаковым, но и начало килятельного сезона экипажем "Командора" (рулевой Дима Василика). Температура воздуха была + 19С, а воды + 15С. Настоящая уральская экзотика!